遇见“小确幸” 地铁通勤早餐，是一门怎样的生意

xinwen.mobi · 发表于 2025-11-14 09:27:44

遇见“小确幸” 地铁通勤早餐，是一门怎样的生意
清晨的地铁站里，红色黄色的早餐车前，上班族们扫码、取餐、转身离开，全程不到一分钟，这些早餐车正悄然改变许多人的通勤习惯。

前一天睡觉前通过APP或小程序预约下单，次日一早在地铁出口取餐，“即取即走”，全程不到1分钟——在北京地铁国贸站附近工作的王先生就是这样解决早餐问题。

他对这样的便民服务赞不绝口：“我早上赶时间，提前订好早餐，省去了现场排队选购的过程。从出站到公司大概10分钟，到了还是热乎的。”

从麦当劳、肯德基到美团，越来越多企业正将顺路早餐融入上班族分秒必争的通勤节奏。不起眼的地铁早餐背后，是一门关于2万亿元早餐市场的大生意。

01 通勤早餐的兴起
“效率和金钱，是早餐最大的拦路虎”——这句网友点评精准戳中了上班族的痛点。有调查显示，在早餐选择方面，近三成受访者选择外卖，近五成选择在早餐摊和便利店解决。

但对争分夺秒的上班族来说，通勤路上并不一定有早餐店，排队等候的时间成本更是让人望而却步。

地铁早餐车的出现恰到好处地解决了这一难题。北京地铁联合美团推出的“食光机”便民早餐服务，自2025年7月上线以来，已布局国贸、金台夕照等30余座大客流车站及换乘站。

累计覆盖超10万人次，订单总量近17万单，成为部分通勤乘客的“固定早餐点”。

在此之前，肯德基与麦当劳的早餐车也已悄然进驻了北京部分地铁站厅，它们同样主打“即拿即走”的便捷体验，并与门店共享供应链，离消费者更近一步。

02 万亿市场与新玩法
中国早餐市场规模约2万亿元，并保持稳定增速。目前，这一市场由数以百万计的传统早餐摊贩、夫妻店占据主导，他们凭借其灵活性和成本优势深耕社区。

而通勤场景下的早餐消费，还具有较大拓展空间。

通勤早餐拥有“即时、高频、客群精准”的特性。今年9月，中国城市轨道交通完成客运量26.9亿人次，进站量16亿人次。

北京核心站点早高峰的人流量，比一些小型商场全天客流还多。如此集中的人流和需求，是不可多得的商业机会。

美团“食光机”采用与传统外卖不同的“集中供给模式”。美团通过预订量和算法预测，提前向合作商家批量下单；商家当天现做并统一打包，再由骑手批量配送到各个站点。

现场工作人员负责分拣、入柜和保温，消费者凭取餐码即时领取。

03 全国各地的探索
如今，多个城市正围绕“地铁通勤早餐”做文章，探索各具特色的经营模式。

深圳地铁集团推出了自营餐饮品牌“深铁食研室”；成都轨道集团运营“早安熊猫”早餐工程；广州地铁在“地铁悠选”超市中提供便携早餐服务。

苏州轨道交通集团还开设了全国首个地铁站内的社区食堂“广济南大食堂”，提供从苏式面点到自选餐品等多种早、午、晚餐选择，将地铁站的闲置空间转化为解决市民实际用餐需求的惠民场所。

重庆的轨道市集则展现了另一种可能性。几个月来，重庆轨道交通陆续在10个站点，开设了106个市集摊位，吸引了150多户摊主入驻。

轨道市集摊主任茂铭表示：“有些小妹妹、弟弟也是我的忠实顾客。一杯豆浆、一个糯米团，拿起小天才手表扫码。”

04 商业模式的优势
对于商家来说，地铁早餐模式能通过前置集中用户需求，打造爆款单品，为广大商家带来更多订单。

美团相关业务负责人介绍，这种模式带来更多订单的原因主要有两点：

有效整合区域内用户的相同就餐需求，商家只要选品得当，依靠少量餐品就可以获得预期的订单量；

帮助商家集中供给，依托就餐偏好等数据，食光机根据区域内用户需求特点为商家提供选品建议，有效提升备餐效率。

这种“后台复杂、前台简单”的运营方式在餐饮行业已有成功先例。以遇见小面为例，这家创办11年的川渝风味连锁面馆，将400家门店铺进22座城市。

它的核心优势就是早早建立的数字化运营体系，从第一家店开始，微信点餐、标准化调料配比、智能订货系统就取代了传统餐饮依赖“手感玄学”的模式。

05 运营挑战与解决方案
早餐等商业服务的增加，也对地铁运营管理提出了更高要求。比如，早餐摊位的选址需精准规划，不能占用、遮挡消防及疏散通道；不能因排队或聚集引发拥堵；食品安全与卫生管理也需执行到位。

重庆轨道集团的经验是：“这个空间，我们形容叫见缝插针。首先是考虑安全为前提，另外要考虑是否在人流动线上，及时对商户进行一个安全培训和消防演练。”

针对站点摆摊可能带来的车厢进食、清洁卫生等问题，环线沙坪坝站值班站长刘惠敏表示，他们会“加强清洁的频次，车站换乘大厅内有工作人员值守，时刻关注客流情况。”

06 地铁商业的未来
地铁经营的开发，思路应该是多元化的，而不应仅仅盯在房地产上。生活服务、娱乐、餐饮，都可以动脑筋。

地铁天然具有巨大人流量，不开发可惜，当然开发也要有序有度，不能冲击了交通疏导这个核心功能。

近年来，中国轨道交通实现了跨越式发展。据统计，2021年全国城市轨道交通客运量为237.27亿人，相当于每天有6500万人次通过城市轨道出行。

可以说，地铁已经成为很多人生活中不可或缺的公共交通服务。

如今，地铁这个通行空间，正慢慢转化为一座蕴藏巨大潜力的“移动商城”。其高密度客群与即时性需求所带来的消费潜力，刚刚开始释放。

在广州18号线磨碟沙车站站厅，早餐车前排队的人们形成了一道新的城市风景线。只需要提前一日或提前几站在App或微信小程序预约下单，选好取餐地点、约好取餐时间，下地铁即可取餐，步行到办公室这一段就可以边走边吃。

从北京到广州，从重庆到苏州，地铁站里的一方方小摊位，既解决了上班族的早餐难题，也打开了地铁经营的新思路。

对于许多如任茂铭这样的轨道市集摊主来说，这份小而美的生意，不仅增加了收入，更增添了生活的幸福感。

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