低空经济“蓝海”变“红海”珠海靠什么抢占制高点

xinwen.mobi · 发表于 2025-8-9 00:20:18

在低空经济从“蓝海”迅速转向“红海”的竞争中，珠海凭借制度创新、场景深耕和生态构建的三维战略，正构筑起难以复制的综合壁垒。以下是其核心策略：一、制度破冰：构建规则制定权与基础设施话语权珠海率先突破空域管理、权责划分等制度瓶颈，为产业发展提供坚实法律框架和管理支撑：立法先行：出台《珠海经济特区低空交通建设管理条例》，成为全国首个系统性规范低空交通的地方性法规，明确空域分级管理、飞行审批流程和安全监管责任。平台赋能：建成全国首个低空空域协调及运营服务平台，实现3600平方公里空域的智能化管理，整合雷达、气象等数据，提供“一网规划、一网审批、一网监测”服务。该平台通过港珠澳跨境飞行测试，验证了跨境协同管理能力，为大湾区空域一体化奠定基础。体系协同：融入省级“1+3+N”保障体系，成为稀缺的A类飞行服务站布点城市，打通与民航、军航的协调通道，大幅缩短飞行审批时间。二、场景牵引：规模化落地验证商业模式珠海以“场景即生产力”为理念，推动低空技术从概念走向可感知的服务和可复用的案例：物流领域：开通全国首条琼粤跨省通航货运航线、唐家港至桂山岛陆岛物流无人机航线，年飞行超4000架次，实现海岛海鲜“小时达”和紧急物资快速配送。大型无人机单次飞行距离突破300公里，验证了长距离运输的经济性。载人交通：全球首条eVTOL跨海跨城航线（深圳-珠海）常态化运营，将地面2小时车程压缩至20分钟，同步开通深圳至东澳岛的低空快线，推动“低空+文旅”融合。公共管理：无人机在高速巡查、森林防火、海域监测等场景广泛应用，例如桂山岛无人机基地实现全岛空域实时监控，应急响应速度提升4倍。三、生态构建：全链条产业网络形成资源磁极珠海以“研发-制造-测试-应用”闭环为目标，打造立体化产业生态：基金支持：设立目标规模100亿元的低空经济基金群，首期15亿元重点投向eVTOL整机、无人机核心部件等领域，吸引卫蓝新能源、丰翼科技等头部企业签约落地。载体建设：莲洲机场、富山工业城等载体构建“研发-测试-制造”链条，唐家港无人机基地、桂山岛运营中心等基础设施获最高50%的固定资产补贴。规划“2+44+N”三级起降点体系，覆盖3000平方公里空域，形成“枢纽+节点+终端”网络。平台聚合：依托中国航展打造全球技术交流平台，设立珠海馆集中展示本地企业成果，2024年航展签约低空经济项目53个，金额达150亿元。产业联盟吸引73家航空及配套企业，2023年产值增速达27.6%。四、差异化竞争：依托地理禀赋与区域协同珠海以“海洋+海岛”特色场景和大湾区区位优势形成独特竞争力：海岛经济：利用9348平方公里海域和262座海岛，开发海洋牧场监测、海上救援、海岛观光等专属场景，例如桂山岛无人机基地日均处理百余件海岛货运。跨境融合：推动港珠澳无人机跨境飞行测试，探索三地空域数据互通，未来计划开通澳门-珠海低空物流专线，强化大湾区“1小时低空圈”。技术协同：与深圳、广州错位发展，聚焦无人机物流、海岛旅游等细分领域，同时联合港澳高校开展适航认证、通信导航等技术攻关。五、要素保障：政策、人才、安全三位一体珠海通过政策精准滴灌、人才定向引育和安全体系构建，夯实产业根基：政策激励：对适航取证企业最高奖励1000万元，试飞成本补贴30%，货运航线按架次给予最高500万元补贴，形成全生命周期支持。人才集聚：“珠海英才计划”为低空经济企业提供住房、医疗等保障，年产值超亿元企业可自主评定市级人才，2024年高新区低空经济企业达67家，核心产业规模突破60亿元。安全监管：低空立体交通管理系统2.0实现全海域监控和“黑飞”秒级预警，莲洲机场测试基地可开展结构强度、感知避障等4项场景测试，确保飞行安全。结语当技术突破与制度创新共振，场景落地与生态协同共进，珠海正从“低空试验田”向“规则输出者”蜕变。其核心启示在于：低空经济的竞争本质是体系化能力的较量——既要有仰望星空的技术前瞻，更需夯实大地的制度底座、场景验证和生态培育。珠海的实践证明，唯有将政策红利转化为规则优势，将地理禀赋转化为场景壁垒，才能在红海中开辟不可复制的“珠海航道”。

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